Le fret routier désigne le transport de marchandises par route. Ce terme recouvre parfois une définition plus large que le simple processus de déménagement, et inclut l'emballage et la mise en caisse, la consolidation et la manutention du fret, le stockage et l'entreposage, la récupération, la réparation et l'entretien des véhicules, la gestion des documents, etc.
Le transport routier international de marchandises se définit comme le transport routier entre deux lieux (un lieu de chargement et un lieu de déchargement) situés dans deux pays différents, quel que soit le pays d'immatriculation du véhicule. Il se divise en quatre catégories :
L'énorme avantage du transport par camion est la grande variété d'itinéraires disponibles pour atteindre le point de livraison (souvent de porte à porte), permettant une plus grande flexibilité lorsqu'il faut modifier l'itinéraire initialement choisi en raison de causes externes, comme un accident ou un retard dû à l'entretien de la route.
Il peut constituer un moyen de transport, de chargement et de déchargement très rentable.
Il arrive même parfois que le transport routier de marchandises soit le seul moyen possible d’acheminer des marchandises vers et depuis des zones qui ne sont pas couvertes par le transport aérien, fluvial ou ferroviaire.
Le transport routier offre une variété de choix, à savoir LTL (moins d'un chargement de camion), FTL (chargement complet de camion).
C'est un moyen de transport fiable et flexible. De plus, c'est l'une des options les plus sûres, car elle ne nécessite pas de transbordement de marchandises et permet un trajet direct du point d'origine au point de destination.
Contrairement au transport routier intérieur, ce service a des délais de livraison plus longs et nécessite davantage de préparation de documents avant de commencer le voyage.
Le transport de marchandises par route comporte des risques et des inconvénients, notamment :
Vous pouvez utiliser vos propres véhicules ou faire appel à un transporteur tiers. Si vous conduisez vos propres véhicules, vous devrez tenir compte des permis de conduire, des coûts de carburant, des règles de santé et de sécurité, de la formation des conducteurs, de la taxe routière et des assurances.
En Europe, la plupart des transports sont effectués par camion (73 % selon les derniers chiffres de l'UE). Ce type de service est généralement de porte à porte et comprend donc toujours l'enlèvement et la livraison. Cependant, si vous transportez une quantité importante de marchandises (l'équivalent de trois palettes ou plus), vous éviterez probablement les coûts des points trois et six du transport (manutention des marchandises), car vos marchandises seront enlevées et livrées directement par un gros camion d'exportation, sans transbordement. Le terme « camion d'exportation » désigne le camion qui circule entre l'entrepôt d'origine et l'entrepôt de destination, d'où les marchandises seront livrées par un autre camion, généralement plus petit. Il en va de même pour l'enlèvement.
Pour le transport routier en Europe, un devis inclut généralement le fret du point A au point B. Ce qui n'est généralement pas inclus, c'est tout ce qui précède. Par exemple, si vous avez besoin d'un camion équipé d'un hayon élévateur pour faciliter le chargement et le déchargement des marchandises, si vous souhaitez organiser l'enlèvement ou la livraison à plusieurs adresses différentes, si vous souhaitez un enlèvement ou une livraison à une heure précise, ou si vous avez besoin d'un transport particulièrement rapide, des frais supplémentaires seront facturés. Le transport de marchandises dangereuses ADR sera également plus coûteux.
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Shanghai, Chine
Tachkent, Ouzbékistan
Véhicule
Rideaux Coulissant
20 tonne
Ningbo, Chine
Douchanbé, au Tadjikistan
Véhicule
Rideaux Coulissant
20 tonne
Téhéran, Iran
Saint-Pétersbourg, Russie
Véhicule
Rideaux Coulissant
20 tonne
Le transport de marchandises par route est un mode de transport populaire entre l’Europe, la Russie et les pays de la CEI ainsi que pour les mouvements intereuropéens.
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