海上輸送は、国際貨物輸送において最も費用対効果が高く、最も普及している輸送手段です。国際貿易の80%以上が海上輸送によって行われています。
純粋な定義によれば、海上貨物輸送とは「船舶を輸送手段として用い、商業目的で海上輸送により貨物を輸送すること」です。ここで重要なのは、海上貨物と海上輸送は同義語であり、コンテナに入った重量貨物をA地点からB地点まで海上輸送することを意味します。
貨物は、海上船舶によるFCL（フルコンテナ輸送）またはLCL（コンテナ未満輸送）の形態で輸送されます。LCLは複数の貨物を1つのコンテナに積載するため、運送業者側で追加の書類手続き、貨物の混載・積出など、より多くの作業が必要になります。そのため、LCLを選択する際には、配送に時間がかかり、破損や紛失のリスクが高まり、1立方メートルあたりの輸送コストが高くなることをご留意ください。それでも、場合によってはLCLは海上貨物輸送の優れた選択肢となります。
しかし、貨物がコンテナに収まるほど大きい場合は、たとえ満杯に積めなくても、20フィートコンテナの使用を検討してみてください。コスト効率と時間効率は間違いなく向上します。
容量。 海外から大量の商品を輸入する場合、海上貨物輸送はコスト効率の高い選択肢となることがよくあります。
コスト。海上輸送は0,5キロあたりわずかXNUMX米ドルで、航空輸送などの他のオプションに比べてはるかに安価です。
二酸化炭素排出量の削減。 航空貨物と比較すると、海上貨物のCO2排出量は少ないです。しかし、海上輸送は輸送時間が長く、特に緊急の自動車部品や医療機器など、商品がすぐに必要な場合は、港から港までの輸送時間を考慮する必要があります。
海上輸送はおおよそ2～4米ドル/kgです。特に重量のある貨物を除き、ほとんどのLCL輸送は重量ではなく容積に基づいて料金が算出されることにご留意ください。一般的に、200kgを超える貨物の場合、国際海上輸送は最も安価な選択肢となります。
海上運賃は多くの変数に左右され、そのほとんどは年間を通して変動します。海上運賃に影響を与える主な要因は、燃料、為替レート、季節、船舶の積載量です。
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