Verzending van China naar Japan

China en Japan hebben sterke en belangrijke handelsbetrekkingen. Beide landen zijn belangrijke spelers in de Aziatische economie en hun handelsbetrekkingen zijn in de loop der jaren geëvolueerd.

In 2024 was China de grootste handelspartner van Japan, met een handelsvolume van ongeveer $ 320 miljard. Japan exporteerde goederen ter waarde van $ 140 miljard naar China, met als belangrijkste exportproducten machines, elektronische apparatuur en chemische producten. Omgekeerd exporteerde China in 180 $ 2023 miljard naar Japan, met als belangrijkste exportproducten elektrische machines, machines en textiel.

Japan exporteert een verscheidenheid aan producten naar China, waaronder machines, voertuigen, elektronische apparatuur en chemicaliën. Omgekeerd exporteert China goederen zoals elektronica, textiel, machines en consumentenproducten naar Japan.

Zeevracht is de populairste en meest kosteneffectieve optie voor het vervoeren van goederen tussen China en Japan. Containerschepen vervoeren een breed scala aan vracht, waarbij u kunt kiezen tussen een volledige containerlading (FCL) of een kleinere containerlading (LCL). De belangrijkste havens op deze route zijn Shanghai (CNSHA), Ningbo (CNNGB) en Shenzhen (CNSZX) in China, en Tokio (JPTOK), Yokohama (JPYOK) en Osaka (JPOSA) in Japan.

Enkele van de belangrijkste havens op deze route zijn:

• Haven van Shanghai (CNSHA), als een van de grootste en drukste havens ter wereld, biedt directe verbindingen naar belangrijke Japanse havens zoals Tokio (JPTOK) en Yokohama (JPYOK).
• Haven van Shenzhen (CNSZX), een belangrijk knooppunt voor vrachtvervoer in Zuid-China, met regelmatige verbindingen naar de haven van Tokio (JPTOK) en Osaka (JPOSA).
• Haven van Ningbo-Zhoushan (CNNGB), bekend om zijn diepwaterligplaatsen en uitstekende operationele efficiëntie, is een belangrijke haven met verbindingen naar Tokio (JPTOK) en andere belangrijke Japanse bestemmingen.
• Haven van Qingdao (CNTAO), met frequente verbindingen naar Japan, met name Tokio (JPTOK) en Yokohama (JPYOK). Het robuuste logistieke netwerk en de sterke verbindingen met beide Aziatische markten maken het een betrouwbare keuze voor bedrijven die zich bezighouden met internationale handel.

Kostenoverzicht voor zeetransport

Bij de keuze tussen een volledige containerlading (FCL) en een kleinere containerlading (LCL) moeten bedrijven rekening houden met het vrachtvolume, het budget en de levertijd.

• FCL: varieert doorgaans van $ 800 tot $ 1,500 voor een container van 20 voet, en van $ 1,200 tot $ 2,000 voor een container van 40 voet, afhankelijk van de haven.
• LCL: kost over het algemeen tussen $ 60 en $ 100 per kubieke meter, afhankelijk van de aard van de lading en de specifieke route.

Verschillende vooraanstaande rederijen varen tussen de landen en garanderen betrouwbare en tijdige levering. Bekende rederijen zijn onder andere COSCO Shipping, NYK Line, Mitsui OSK Lines en Evergreen Marine.

Het is van groot belang dat zeetransport vaak leidt tot een lagere CO2-uitstoot dan luchttransport. Hierdoor is het een duurzamere keuze voor bedrijven die zich zorgen maken over de impact op het milieu.

Het verzenden van goederen vanuit China kan een complex proces zijn. Het aanstellen van de juiste expediteur is cruciaal. Een betrouwbare logistieke partner helpt bedrijven de uitdagingen te overwinnen en biedt de persoonlijke aandacht van een logistiek expert. Zo doet u dat.

Waar u op moet letten bij het kiezen van een expediteur:

• Bewezen branchekennisKies een expediteur die het transportproces tussen China en Japan volledig begrijpt. Een expediteur met expertise in de Japanse douanevoorschriften, compliance en handelsvereisten kan u helpen onnodige vertragingen en onverwachte kosten te voorkomen.
• Breed scala aan dienstenDe ideale expediteur biedt meer dan alleen het vervoeren van vracht van A naar B. Aanvullende diensten zoals douaneafhandeling, vrachtverzekering, warehousing en realtime vrachttracking zijn een must.
• KostentransparantieVerzendkosten kunnen stijgen door 'verborgen kosten'. Om binnen uw budget te blijven, kiest u een expediteur die een gedetailleerde kostenspecificatie en transparante vrachttarieven tussen China en Japan biedt. Door offertes van meerdere aanbieders te vergelijken, kunt u de beste prijs-kwaliteitverhouding vinden zonder in te leveren op kwaliteit. Zorg ervoor dat u vergelijkbare producten vergelijkt en geen appels met bananen.
• Sterke klantenondersteuningDuidelijke communicatie is essentieel. Een expediteur met een toegewijd supportteam zorgt ervoor dat u tijdige updates en professionele ondersteuning ontvangt, zodat uw werkzaamheden soepel verlopen.
• Aangepaste verzendoplossingenOngeacht of u kleine artikelen of grote zendingen verzendt, de expediteur moet oplossingen bieden die aan uw eisen voldoen.

Een expediteur stroomlijnt niet alleen het transportproces, maar minimaliseert ook de risico's. Ze regelen alles, van documentatie tot de voorbereiding op de douaneafhandeling, en zorgen ervoor dat uw goederen hun bestemming bereiken zonder onnodige en mogelijk kostbare vertragingen.

De tijd nemen bij het kiezen van een logistieke partner loont. Een expediteur die uw zakelijke behoeften begrijpt en persoonlijke ondersteuning biedt, kan uw verzendervaring optimaliseren. Door een verstandige keuze te maken, kunt u zich concentreren op uw kernactiviteiten en de logistiek overlaten aan de expediteur China-Japan.

De levertijd van de vracht hangt af van het type transport dat wordt gebruikt en de specifieke vertrek- en aankomsthavens.

Verzending naar Japan over zee

De transittijden voor zeetransport kunnen variëren, afhankelijk van of u kiest voor de Full Container Load (FCL)- of Less-than-Container Load (LCL)-service:

• Volledige containerlading (FCL):
• • Van grote Chinese havens zoals Shanghai, Shenzhen of Ningbo naar Tokio of Yokohama duurt de reis doorgaans 7 tot 14 dagen. Deze duur kan variëren afhankelijk van factoren zoals de specifieke vertrek- en aankomsthaven, weersomstandigheden en mogelijke vertragingen.
• Minder-dan-containerlading (LCL):
• • Gedeelde containerzendingen vereisen vaak extra tijd voor consolidatie, wat de transittijd verlengt. Een typische LCL-vracht van China naar Japan kan 10 tot 18 dagen duren, afhankelijk van de havens en eventuele vertragingen in de afhandeling.

Verzending naar Japan per vliegtuig

Luchtvracht wordt voornamelijk gebruikt voor goederen met hoge prioriteit. Hoewel de vluchttijden kort zijn, kunnen factoren zoals vrachtafhandeling en douaneafhandeling de totale transittijd beïnvloeden. Bovendien is luchtvracht, vergeleken met de vrachtkosten tussen China en Japan, over het algemeen duurder dan zeevracht, maar biedt het een snellere levering voor tijdgevoelige zendingen.

Standaard transittijden voor luchtvracht:

Rechtstreekse vluchten tussen grote Chinese luchthavens zoals Shanghai Pudong (PVG), Beijing Capital (PEK) of Guangzhou Baiyun (CAN) naar Narita Airport (NRT) duren meestal ongeveer 3 tot 5 uur. De totale levertijd, inclusief douaneafhandeling, kan echter variëren van 2 tot 4 dagen. Bijvoorbeeld:

• Shanghai naar Tokio: meestal binnen 2 dagen
• Van Peking naar Tokio: duurt meestal ongeveer 2-3 dagen

Express-service:
Als u een nog snellere oplossing nodig heeft, biedt expresverzending de snelste bezorgoptie. Expresdiensten maken gebruik van speciale luchtvracht en bieden vaak snellere verwerkingstijden, inclusief prioritaire afhandeling bij de douane. Expresvracht van China naar Japan kan over het algemeen binnen 1 tot 2 dagen worden verwerkt, waardoor het de beste keuze is voor extreem tijdgevoelige verzoeken, zoals bederfelijke goederen, elektronica of documenten met hoge prioriteit.

Inzicht in deze tijdlijnen kan een aanzienlijke impact hebben op uw supply chain-planning. Of u nu verzendt vanuit Shenzhen of een andere grote Chinese stad, kennis van de verzendtijden van China naar Japan helpt u bij het nemen van weloverwogen beslissingen.

Transittijd en prijs voor verzending van China naar Japan (november 2025)